，直接从刑警队gundan。

最后，那三个人都上了车。

他们到原色区和荣泽市接壤的地方时，吴文明想超越前面的大货车，结果撞在对向驶来的大货车上后，又翻gun回来撞在了一家建筑机械厂摆放在街边的搅拌机上。

两辆车的车速都很快，而车上的四个人都没有使用安全带。

吴文明的情况是最危险的，医生说，即便能保住xing命，他的两条tui也保不住了。

后排右侧的人颈椎受伤严重，院方说高位截tan几乎是肯定的了。

副驾上的人一shen是伤，现在还昏迷不醒。

只有后排左侧的人情况好点，人无大碍，只是tou上feng了二十多针，右tui骨折。

听到这个消息，柳凌、柳侠和猫儿沉默了半天。

如果吴文明撞断电线杆子赔了人家一大笔钱又在大庭广众之下丢人现眼了一番，或者他把自己撞得缺胳膊少tui，他们应该会十分高兴。

但现在的情况，有三个家庭可能瞬间就塌了天，想想知dao晓慧出车祸时自己的心情，他们一点都高兴不起来。

不过，这件事带来的震撼很快就过去了，因为接下来发生了对柳侠来说意义更重大的好事。

王德邻和京都市规划局一位领导一起吃饭，柳侠受邀作陪。

那位领导给了柳侠很多工程信息，并且给他说了好几个长年有工程业务的单位领导的情况，最后，他还当场给一个单位的一把手打电话，介绍柳侠过去找他，让那个人把他手上一个规划明年开工的公路工程交给柳侠。

柳侠第二天就去找了那位一把手，那人很给规划局长面子，说那个工程的项目组还没正式开始运作，所以现在没法签合同，他让柳侠留下了自己的联系方式，并且让柳侠自己也记得这事，过完年再去找他，那个工程肯定会给柳侠，如果柳侠要价合理，并且把这个工程zuo得足够好，以后他们可以建立长期合作关系。

这件事让柳侠兴奋又纠结。

兴奋就不必说了，听那位一把手的意思，不单是勘探测量设计，他是要连那条路上两个公路高架桥的地下施工bu分一起签给柳侠。

通常情况下，测绘单位对地质地层的把握更准确，有相当一bu分单位愿意把这bu分签给测绘单位一起zuo，但这并不是必须的，更多的时候是由建设单位来zuo，因为这bu分的价值可比单纯的勘探测绘高多了。

如果柳侠能签到这bu分工程，他明年哪怕一个工程都再接不到，他也亏不了本了。

这么好的事情，柳侠之所以纠结，并不是他干不了，相反，他实习时候跟谢仁杰一起干的铁路桥桩基础工程，那里的地质条件比这里复杂多了，更不用说栖浪水库。

栖浪水库那个差点把柳侠闷在地下淤泥中的工程，绝对是世界级难度，虽然他们的工程一度受挫停工，把栖浪工程总指挥bu领导和各路专家都愁得夜不能寐，可最后还不是被他们拿下了？柳侠还是从勘探到设计到施工，所有环节都亲shen参与的最主要的骨干力量呢。

ma千里、潘留成和岳德胜事后都对柳侠说过，他因祸得福，有了那次的经验，基本上以后遇上什么样的工程都不用担心应付不来了。

柳侠现在纠结的依然是老问题：人力。

他目前手里的人员pei置，gen本zuo不了大工程，他得再有几个万建业那样的帮手才行。

至于设备，那只和钱有关